新加坡海事及港務管理局和國際海事組織合作推出一個平臺，借助業界、學術界和國際研究中心的力量，一同為指定航運路線的海事去碳化試驗計劃探索方案。
這項名為NextGEN Connect的計劃將廣邀各界的利益相關者提呈方案，在試驗模式下，為亞太地區航線上的一些定點制定行動計劃，降低溫室氣體排放量。
NextGEN Connect是NextGEN項目的下一階段。前年推出的“NextGEN”項目，力求在兩三年內建立合作平臺和網絡，協助國際海事組織（IMO）成員國、業界和學者共用信息、找出海事生態系統所面臨的挑戰，并掌握新機遇。NextGEN的“GEN”是綠色高效航海(Green and Efficient Navigation)的縮寫。
新加坡主管貿易關系的
交通部長易華仁昨天在第二屆國際海事組織—新加坡航運未來
論壇上強調，在加速海事業邁向低碳發展的過程中，公共和私人領域的集體合作至關重要。
他說，NextGEN Connect可作為一個合作平臺，為可持續航運的挑戰，以及來自各行各業的方案提供者進行配對，也能分享應對共同
問題的創新和成功方案。如此一來，在獲得富創意的可持續方案，去實現國際海事組織
減排目標的道路上，沒有一方會落在后頭。
國際海事組織秘書長林基澤也提到，新科技和零
碳排放的海事燃油試驗計劃將支持一個安全的轉變。
他也提醒不能忽略發展中國家所需的技能和科技發展，以做到公平和公正的過渡。
另外，為鼓勵業界轉向低碳排放方案，那些采用低碳或零碳燃料的新
運輸船，可豁免向新加坡繳交海港稅五年?；砻馊掌趶倪\輸船的注冊日期開始算起。
海事局的綠色船舶計劃和綠色港口計劃也將參考國際海事組織最新的全球航運條規，并獎勵采用低碳或零碳海事燃料的船只。例如，在新加坡海港采用零碳海事燃料的遠洋船現在可節省30％的海港稅等。
